一级方程式
一级方程式一般投注规则
1. 出于结算的目的，除非盘口规则中另有规定，否则最终的结果被视为有效的。
2. 由于天气条件或其他情况而缩短的赛事，但被管理协会视为官方赛事，将相应解决。
3. 如果比赛推迟到另一天（在 UTC 时区内确定），则所有市场都被视为无效。
4. 除非在市场规则中另有说明，否则如果获胜者的数量超过特定市场的预期获胜选择数量，则将适用死热规则。
5. 如果一名或多名车手必须从维修区开始比赛，他/他们将被排在起跑线的末尾以进行结算。
6. 如果参赛者（反映为专用选择）在不同的圈数退赛，则以完成圈数作为结算目的。
团队盘口
1. 获胜者（团队）、Top x（团队）和 Head2head（团队）将与最终结果中排名最好的汽车的团队进行结算。
2. 第一名退役（车队）以先退役一辆赛车的车队结算。
3. 请注意：特定的退休市场规则被视为对该市场有效。
4. 第一个进站（车队）由最先进入维修区的车队结算。
5. 请注意：特定的进站市场规则被视为对该市场有效。
6. 车队总超车次数以指定车队两辆车累计超车次数计算。
7. 请注意：特定超车市场规则被视为对该市场有效。
最快圈速盘口
1. 在指定的圈数、圈数或比赛中取得最快圈速的车手被视为获胜者。
2. 以毫秒为单位的单圈时间可用于结算目的。
Head2head盘口和冠军组
1. 如果所有参赛者（反映为专用选择）在同一圈退赛，则该盘口将无效。
2. 如果其中一名车手在编队圈内或之前退赛，则盘口将被视为无效。
超车盘口
1. 超车需要保持到一圈结束，以便考虑进行结算。
2. 出于结算目的，不考虑第一圈的超车。
3. 特定车手进出维修区时在同一圈内超车不计入结算目的。
4. 汽车在报废时的超车不考虑用于结算目的。
5. 研磨和解包不视为超车。
退役盘口
1. 如果一辆汽车在比赛被视为完成时没有通过终点线，则该汽车被视为出于结算目的而退役，除非他被取消资格。
2. 如果超过 1 名参赛者在第一次退赛发生的同一圈退赛，则将适用死局规则。
3. 如果赛车在维修区或维修区退赛，则考虑最后开始的一圈进行结算。
4. 退役盘口仅包括开始比赛的车手。
退役盘口
1. 如果一辆汽车在比赛结束时没有通过终点线，则被视为退役，除非他被取消资格。
2. 如果超过 1 名参赛者在第一次退赛的同一圈退赛，则将适用死热规则。
3. 如果赛车在维修站或维修区车道上报废，则最后一圈开始用于结算目的。
进站盘口
1. 首先进入维修区的赛车将被视为该市场的赢家。
2. 如果汽车进入维修区并退出，出于结算目的，它仍将被视为进站。
总完赛者盘口规则
1. 车手只有在比赛结束时通过了重点县，才被视为结算目的的完成者。
分类
待分类：结算该市场时将使用国际汽联官方分类。 完成比赛获胜者所完成圈数 90% 的车手将被国际汽联分级，并在“待分类”投注中被归类为获胜者。